渣漿泵過流部件(葉輪、護板、泵體)的磨損涉及很多因素，不同部件、不同部位的磨損機制也不同。根據(jù)多年的生產(chǎn)、銷售和現(xiàn)場經(jīng)驗，天工泵行業(yè)一般可以分為三類。 1、在渣漿泵運行過程中，液體中攜帶的固體顆粒以一定的速度沖擊過流部件的表面，導致材料流失。通過對故障部件損壞表面的分析，腐蝕磨損機制可分為切削損壞、變形疲勞磨損和切削變形復合損壞。天工泵行業(yè)對鐵礦用雜質(zhì)泵護套的故障分析表明，切削機制是護套損壞的主要原因。研究渣漿泵蓋板的磨損說明，其損壞方法主要是變形服務損壞。 2、在渣漿泵的運行過程中，當輸送液體的壓力下降到當時溫度下的氣化壓力時，液體開始氣化，產(chǎn)生蒸汽和氣泡，當過流部件的局部區(qū)域(通常在葉輪進口的后面)。當這些氣泡隨著液體向前流動，當它們到達一定的壓力時，氣泡急劇縮小甚至崩潰。當氣泡凝結(jié)時，液體質(zhì)點調(diào)節(jié)填充孔隙，對金屬表面產(chǎn)生強烈沖擊。金屬表面因受到這種沖擊而疲勞脫落，導致材料流失。嚴重時，金屬表面呈蜂巢狀。一般來說，水輪的外部和出口處的氣蝕。 3、當輸送的介質(zhì)具有一定的酸堿度時，渣漿泵的過流部件也會發(fā)生腐蝕和磨損，即材料在腐蝕和損壞的共同作用下的損失。腐蝕可分為化學腐蝕和電化學腐蝕?；瘜W腐蝕是金屬與液體介質(zhì)的直接反應，使金屬流失。電化學反應是在液體介質(zhì)的影響下，金屬表面產(chǎn)生微電池，導致材料流失。由于實際使用的金屬材料是多晶多相材料，主要發(fā)生電化學反應。腐蝕的發(fā)生，尤其是晶體表面的晶體腐蝕，會導致晶體或硬質(zhì)層的裂紋獨立，失去支撐。